観光特急 青の交響曲（シンフォニー）が通過する駅。ここには停まりません。ホームは相対式２面２線。１日の乗降客は３１１６人（２０１８）。
ホームからはあべのハルカスが見えます。
駅のホームの柱は下側ががグレーに塗られています。
これは同じ感じの駅が続くので、降車の乗客が間違えないようにするためかと思います。ちなみに下りの次の駅の柱はオレンジ、その次は薄いグリーン、そしてその次はブルーです。
何と高い高架駅でしょう。ホームは４階。下を他社の路線が高架で跨ぎます。
駅の入口。高架はこんなに高い。
さて、この駅どこでしょう？
〈解答は画面をクリックしてください〉
こんなに高くＪＲ阪和線を跨ぎます。
元々は、この阪和線の下を平面で走っていましたが、昭和６２年（１９８７）路線を高架化した時に阪和線の上を跨ぎました。
これは、近鉄の前身 大阪鉄道が大正１２年（１９２３）に敷設され、片やＪＲ阪和線の前身 阪和電気鉄道が昭和６年（１９３１）に敷設されたからによるもので、近鉄が先に敷設されたので地面を走っていたわけです。
そして後発のＪＲは高架で跨ぎましたが、近鉄側がスピードアップを図るために高架化したためさらに上を跨ぐ現在の交差になっています。
１日２往復の青の交響曲（シンフォニー）、いいですね！
交差の所が一番高いので、駅を中心に上り下りとも、上り坂下り坂です。
高架をＪＲの電車が通過します。車が駐車しているところが近鉄の旧線路。
この駅の近くには学校が多く、文の里中学や．．．
天王寺高校（写真）、工芸高校、明浄学院高校などがあります。
河堀口（こぼれぐち）駅の名前の由来は和気清麻呂が延暦７年（７８８）に上町台地開削工事（失敗）を行った時に、堀り始めた河堀（こぼり）からきていると言われています。
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撮影日：２０２０年３月２４日
事前に写真を撮って、館内学習で作りました。
２０２０年７月２８日 （ ２０２０年度富田林百景 林 保夫 ）